샤프TV - 조선업의 모든것

https://youtu.be/Sk72JrAhMe8 LNG선 발주를 늦춰야 할 필요가 있다?? 2021년 4월 이후 LNG운반선 발주량이 200척을 넘어서며 선가 또한 지속적으로 상승세를 타는 등 LNG 수요가 폭발적으로 늘어나고 있으나, 정작 LNG를 공급하는 관련 개발 프로젝트에 대한 투자가 발맞추지 못하는 상황입니다. 연초 러시아-우크라이나 전쟁이 이후 러시아산 천연가스의 공급 중단으로 유럽에서 LNG 수요가 급증하고 가스 가격 또한 기록적 고점에 도달해 있는데도, 전쟁 이후 새로 최종투자결정(FID)이 내려진 LNG 트레인(LNG 액화 정제 플랜트) 구축 사업은 2건에 불과한 것으로 나타났습니다. LNG선 수요가 가파르게 상승하자 대표적 명가인 한국 조선업계는 2027년 이전 인도 선표(deliv..

https://youtu.be/DMo_15XI__U 한국조선해양, 3분기 흑자전환 성공!! 산하 3사별 1~9월 누계 실적 공개 한국조선해양이 27일 공시를 통해 2022년 3분기 영업 잠정실적을 발표했습니다. 이에 따르면, 동사는 올해 7~9월 기간 매출 4조 2,644억원, 영업이익 1,888억원, 순이익 3,159억원을 기록했습니다. 지난 2분기 기록 대비 매출액은 1.8% 늘어났으며, 영업이익과 순이익 모두 흑자전환하는 데 성공했습니다. 2021년 3분기와 비교해도 매출액은 19.9%, 영업이익 33.2%, 순이익 64.0% 오름세를 나타냈습니다. 한국조선해양은 "하기휴가 등으로 인한 조업일수 감소와 더불어 전 세계적 인플레이션 국면 등 어려운 대외 경영환경 속에서도 선박 포트폴리오 개선, 꾸준한..

https://youtu.be/WC73USzBQU4 '삼성중공업 타깃' FPSO 발주 청신호 노르웨이 Equinor사가 바렌츠해 소재 'Wisting' 해상유전 개발 프로젝트에 대한 디테일을 제시했습니다. 사업에 투입될 해양플랜트 수주를 노리고 있는 삼성중공업에게는 반가운 소식입니다. 업계 정보 및 해외 소식통에 따르면, Equinor사가 최근 해당 프로젝트 관련 평가서(complementary assessment)를 제출하고, 안전한 필드 개발 방안 등 사업 관련 상세한 계획을 밝힌 것으로 나타났습니다. 동사의 평가서에는 ▲연중 지속되는 필드 가동으로 인한 잠재적 영향 ▲환경 관련 리스크 ▲석유 유출 가능성 ▲필드 개발 및 가동을 위한 최상의 기술 활용 등 추가적인 세부안이 담겨 있다고 전해졌습니다. ..

https://youtu.be/MJSokqY_fp4 대우조선, LNG선 최고가 수주 미국의 LNG생산업체 Venture Global LNG사가 대우조선해양에 LNG운반선 2척을 2014년 이후 가장 높은 금액인 척당 2억 5,000만불(약 3,584억원)에 발주한 것으로 보입니다. 대우조선해양은 지난 10월 21일 미주 지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 수주했으며, 총 2척의 수주액은 7,103억원이라고 공시한 바 있습니다. 업계 정보 및 TradeWinds에 따르면, 대우조선해양은 발주처에 대한 언급은 하지 않았으나, 업계 전문가들은 동사가 이름을 밝히지 않은 발주처가 Venture Global사라고 보았습니다. 아울러 해당 선박들은 200,000-cbm급 선복량을 갖추며, 이번 물량은 Venture..

https://youtu.be/w0oraaCM_eE 한국조선해양, 1~9월 수주량 12% 오름세 한국조선해양 산하 조선 3사인 현대중공업, 현대삼호중공업 및 현대미포조선의 2022년 1~9월 조선사업 부문 수주 실적이 202억 8,900만불을 기록, 2021년 동기간 기록한 181억 700만불 수주액 대비 12.1% 오름세를 보인 것으로 나타났습니다. 사별로 현대중공업이 1월부터 9월까지 88억 1,700만불(상선 82억 2,800만불, 특수선 5억 8,900만불) 물량을 수주했습니다. 신규 수주 내역은 컨테이너선 23척, LNG운반선 22척, LPG운반선 3척, 기타(특수선, LNG벙커링선박 포함) 6척 등으로 금액 기준 전년 동기 대비 2.1% 줄어들었으나, 연간 수주 목표(83억 4,300만불) 달..

https://youtu.be/unLjpOwWsjk LNG선, 2억5000만달러 돌파!! 금융위기 이후 최고가 경신 액화천연가스(LNG) 운반선 신조선 가격이 7주 연속 올랐습니다. 이처럼 LNG 운반선 신조선가가 고공행진 하면서 앞서 발주했던 국적선사들은 결과적으로 1000억원 가까이 저렴하게 계약하게 됐습니다. 24일 영국의 조선·해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 17만4000㎥급 LNG 운반선 신조선가는 이번주 평균 2억4700만달러를 기록했습니다. 이는 지난주보다 100만달러 상승한 가격이며, 지난해 동기와 비교하면 30%가량 높은 수준입니다. 특히 대우조선해양은 지난 21일 미국 지역 선주로부터 LNG 운반선을 1척당 2억5000만달러에 계약 체결했습니다. 이처럼 LNG 운반선 신조선가가 ..

https://youtu.be/hAu9QAvNM1c 조선업 흑자전환 선두 현대·대우, 뒤쳐지는 삼성중공업 현대중공업그룹 조선 지주사인 한국조선해양과 대우조선해양이 일찌감치 올해 연간 수주 목표를 달성한 가운데, 국내 조선 3사 중 삼성중공업만 유일하게 올해 목표치를 미달한 것으로 나타났습니다. 이처럼 한국조선해양과 대우조선해양이 각각 올해 4분기, 내년 1분기 흑자전환에서 성공할 것으로 예상되는 가운데 삼성중공업은 흑자전환 시기도 가장 늦을 것으로 전망됩니다. 24일 조선업계에 따르면 이달 현재 한국조선해양과 대우조선해양은 올해 수주 목표를 모두 초과 달성했습니다. 한국조선해양은 올해 184척, 220억6000만달러를 수주해 연간 수주 목표인 174억4000만달러의 약 126.5%를 달성했습니다. 대우조..

https://youtu.be/Fuj1Ihu_CxY 후판가 전망 불투명.. 노조 리스크까지.. 조선사 실적 전망 호황을 맞은 조선업계가 철강업계와의 후판 가격 협상에 촉각을 곤두세우고 있습니다. 최근 연이은 액화천연가스(LNG)선 수주로 실적 고공행진을 이루고 있지만 하반기 후판 가격이 변수로 작용할 수 있어서입니다. 22일 조선업계와 철강업계는 하반기 후판 가격 협상을 진행 중입니다. 당초 시장에서는 원자재 값 하락으로 가격이 떨어질 것이라는 전망이 짙었지만, 포스코의 태풍 피해로 공급이 원활하지 않자 상황이 뒤바뀌었습니다. 최근까지 후판가 협상은 철강업계가 압도해왔습니다. 후판값은 지난 2020년 1톤(t)당 약 67만원에서 지난해 113만원대, 올해 상반기 120만원대로 뛰었습니다. 올 연말 업계의..

https://youtu.be/BZAYKHDH55w 한국 친환경 연료 선박 시장 주도 국내 조선사들이 전세계 친환경 연료 선박 시장에서도 두각을 나타내고 있습니다. 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화에 따른 친환경 선박 발주 증가와 함께 조선사의 차세대 선박 기술개발 경쟁도 치열해질 전망입니다. 21일 업계에 따르면 한국조선해양은 최근 미국 엑셀러레이트 에너지로부터 부유식 액화천연가스 저장·재기화 설비(LNG-FSRU) 1척을 4757억원에 수주했습니다. FSRU는 해상에서 LNG를 기화시켜 육상에 직접 공급하는 특수 선박으로, 한국조선해양이 올 들어 전세계에서 처음으로 수주에 성공했습니다. 영국의 조선·해양 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 전세계 LNG 수입량의 12%가량이 FSRU를 통해 공급..

https://youtu.be/Xk0cBEgFRxw 대우조선해양, 7103억원 규모 LNG 운반선 2척 수주..목표치 11% 초과 달성 대우조선해양이 미주 지역 선주와 LNG운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 21일 공시했습니다. 총 2척의 수주액은 7,103억원이며, 이들 선박은 2026년 12월 31일까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 이번에 계약한 LNG 운반선은 척당 2억5천만달러로, 업계 최고 수준으로 알려졌습니다. 대우조선해양은 올해 초부터 현재까지 LNG 운반선 36척, 컨테이너선 6척, 해양플랜트 1기 등을 수주하여 총 99억달러 상당의 일감을 확보했으며, 이는 연초 수립했던 목표치 89억달러의 111% 수준입니다. 정부, 조선업 초격차 확보 전략 발표 산업통상자원부가 비상경제장관회..