샤프TV - 조선업의 모든것

https://youtu.be/G0Ufw7HbCek 선박 수주할때도 중개 수수료를 지불한다고??? 한국조선해양과 그 산하 3개 조선사가 ‘쉽브로커’로 불리는 선박중개사에 지불하는 중개수수료(commission fee)가 올해 상반기에 약 1억 달러에 달한 것으로 나타났습니다. 글로벌 선박중개사들이 가족 경영 형태의 유럽 선주들을 중심으로 여전히 막강한 영향력을 행사하고 있다는 평가가 나옵니다. 22일 조선업계 따르면, 현대중공업그룹 조선분야 중간지주사인 한국조선해양은 선박 중개인에 올해 상반기 수주액 140억 달러의 약 0.7%인 1억300만달러(상반기 평균 환율 1232원 기준 약 1267억원)를 지급했습니다. 작년 상반기에는 9900만 달러(당시 환율 기준 약 1178억원)를 지급했습니다. 한국조선해..

https://youtu.be/IcCfSfxc_d8 글로벌 FSRU 수요 증가세, 한국조선 수혜 기대 러시아-우크라이나 전시 여파로 유럽 가스 가격이 상승하는 가운데 부유식 LNG 저장·재기화 설비(FSRU) 수요가 성장세를 보이고 있으며 이에 따라 우리나라 조선업계에 수주 기회가 돌아갈 가능성이 커지고 있습니다. FSRU는 해상에서 LNG를 적재·저장·재기화할 수 있는 부유식 설비입니다. LNG운반선이 해상에 고정된 FSRU에 함대함(STS·Ship-To-Ship) 방식으로 LNG를 하역하면, FSRU에서 재기화한 가스는 해안과 내륙을 연결하는 배관이나 해저 파이프라인을 통해 송출됩니다. 미국 싱크탱크인 Global Energy Monitor에 따르면, 러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 유럽에서 새로 ..

https://youtu.be/e6pbHn0wW3g 현대미포조선, 피더 컨테이너선 2척 수주 현대미포조선이 국내 유수의 컨테이너선사인 남성해운으로부터 2,500-teu급 컨테이너선 2척을 수주한 것으로 보입니다. 업계 정보 및 해외 소식통에 따르면, 선박의 인도는 2024년 하반기 예정으로 이례적으로 신속히 이루어질 전망입니다. 선가 관련 정보는 밝혀지지 않았습니다. 국내 최초의 민간 외항선사인 남성해운은 지난해에도 같은 조선사에 1,600-teu급 1척, 2,500-teu급 2척 신조선을 발주했다고 알려진 바 있습니다. 1,600-teu급 선박의 건조가는 약 3,000만불 수준으로 인도는 2022년 11월 예정이며, 2,500-teu급 2척은 2023년 말 인도되며 선가는 총 8,200만불 수준으로 추..

https://youtu.be/ybxYOnGIOkc 삼성중공업, 내년 흑자전환을 기점으로 재무구조 개선에 속도낸다!! 삼성중공업이 상반기 적자를 이어가면서 재무건전성이 다시 취약해졌습니다. 지난해 조단위 유상증자를 통해 재무구조를 개선한 효과가 무색해진 만큼 대책 마련이 시급하다는 지적입니다. 18일 업계에 따르면 삼성중공업의 2분기 매출은 지난해 동기보다 16.9% 감소한 1조4262억원을 달성했고, 영업손실은 2558억원으로 적자를 냈습니다. 상반기 기준으로는 매출이 2조9100억원으로 1년 전보다 11.6%, 영업손실은 3507억원으로 적자를 지속했습니다. 삼성중공업 측은 “올해 초 러시아 사태 발생 이후 설계 단계였던 러시아 프로젝트들의 생산 착수가 지연되면서 계획 대비 매출액에 차질이 발생했다”..

https://youtu.be/g9PRrdv_xH8 삼성중공업 Petrobras사와의 드릴십 소송전 승소하나?? 삼성중공업이 드릴십 건조계약을 둘러싸고 해양시추선사 Ensco사에 지급한 합의금에 대해, 브라질 국영 석유기업 Petrobras사에 책임을 물 수 있다는 현지 법원 판결이 나온 것으로 나타났습니다. 업계 정보 및 해외 소식통에 따르면, 미국 텍사스남부지방법원은 현지시간 9일 삼성중공업의 반소를 각하해 달라는 Petrobras사의 청구를 거부했다고 알려졌습니다. 텍사스남부지방법원은 삼성중공업의 반소가 공소시효 2년을 넘겼다며, 이는 Petrobras사로 인해 Ensco사에 지급된 손해배상금의 일부 또는 전체를 삼성중공업에 지불해야 하는 묵시적 의무(implied obligation)를 위반한 것..

https://youtu.be/awq8fTVUiLQ 드디어 ‘헤비테일’ 계약방식 바뀌나?? 선박 수요 급증과 맞물려 선주 보다 조선사들의 목소리가 커진다 국내 조선사들이 선박 가격 결정은 물론 대금 수령 방식에서도 협상력을 갖춰 나가고 있습니다. 선주에게 받는 잔금 비중보다 계약금 및 중도금 비중이 늘고 있습니다. 지난해부터 해운사들의 선박 주문이 늘어남에 따라 선가도 오르고 있고 도크가 많이 차 있다보니 지금 선박 주문을 받아도 먼저 주문받은 선박들부터 순차적으로 건조를 해야 하는 상황입니다. 이런 현실과 맞물려 조선사들의 목소리가 커졌고, 결제 방식도 ‘헤비테일(Heavy Tail)’에서 점점 바뀌는 중입니다. 업계 한 관계자는 "같은 헤비테일이어도 최근 계약은 많이 완화된 헤비테일이라 할 수 있다며..

https://youtu.be/7DW-rn8sjkM 삼성重, 수주 목표 달성률 72% 삼성중공업이 2022년 1월부터 7월까지 63억불 규모의 33척 신조선을 수주했다고 최근 밝혔습니다. 동사는 이달 IR 자료를 통해, 해당 33척 선박들 중 LNG운반선이 24척(52억불), 컨테이너선이 9척(11억불) 비중을 차지한다고 설명했습니다. 이는 올해 목표액 88억불 대비로는 72%에 상당하는 물량으로, 지난해에 이어 올해도 수주 목표 달성은 무난할 것으로 보입니다. 삼성중공업은 올 들어 LNG운반선만 24척을 수주하는 등 앞선 기술 경쟁력으로 시장을 장악해 가고 있습니다. 특히 지난 6월 22일에는 버뮤다 지역 선주로부터 174,000-cbm급 LNG운반선 12척을 수주했다고 공시하며, 국내 조선업계 역사상..

https://youtu.be/hREmqxgqbvY 한국조선, 상반기 수주실적 분석!! 앞으로는 어떻게 진행될까?? 2022년 상반기 우리나라 조선업계의 신조선 수주량이 전년 동기 대비 감소하였으나 양호한 수주실적으로 평가됩니다. 한국수출입은행 해외경제연구소는 최근 보고서를 통해, 세계 신조선 시장은 지난해 수준의 수요를 유지하지 못하였으나 한국 조선업계가 강한 경쟁력을 보유한 컨테이너선과 LNG운반선 수요가 호조를 보여 양호한 상반기 수주 실적을 달성했다고 분석했습니다. 또, 영국의 조선해운분석기관 클락슨리서치사의 데이터를 인용하여, 금년 1~6월 기간 국내 조선사들의 선박 수주량이 2021년 동기 기록과 비교해 10.1% 감소한 994만cgt를 나타냈다고 집계했습니다. 이에 업계 전문가들도 상반기 한..

https://youtu.be/FZsska5BVHw 일본해운사 NYK, 카타르에너지와 신규 LNG운반선 7척 장기 계약 체결 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 1조 9,628억원 규모의 174,000㎥급 대형 LNG운반선 7척을 수주했다고 최근 밝힌 가운데, 선박들은 일본 NYK사와 장기 용선 계약이 체결된 것으로 확인됩니다. 일본해운사인 NYK사는 NYK사가 소속된 합작투자회사가 카타르의 국영 에너지 회사인 카타르 에너지와 액화천연가스(LNG) 운송선 7척에 대한 장기 계약을 체결했다고 최근 발표했습니다. 카타르 에너지는 세계에서 가장 큰 LNG 생산업체 중 하나로 현대중공업과 계약한 선박들은 카타르 프로젝트에서 생산되는 LNG를 세계 각국으로 운송 시킬 예정입니다. 선박에는 온실가..

https://youtu.be/isXCBbBqSLY 대우조선해양 대형 LNG운반선 1척 수주 대우조선해양이 여름 휴가가 끝나자 마자 LNG(액화천연가스)운반선 1척을 수주하며 목표 달성에 한 걸음 더 다가섰습니다. 대우조선해양은 아시아지역 선주로부터 대형 LNG운반선 1척을 3112억원에 수주했다고 12일 밝혔습니다. 이 선박은 옥포조선소에서 건조돼 2026년 하반기까지 선주측에 인도될 예정입니다. 이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급으로 저압 이중연료추진엔진(ME-GA)과 재액화설비가 탑재돼 대기 오염물질의 배출을 대폭 줄일 수 있는 친환경 선박입니다. 실제 대우조선해양이 올해 수주한 선박 27척은 모두 이중연료추진선박입니다. 전세계적인 탈탄소화 기조와 불안한 대외 상황에 따라 LNG운반선의 ..