샤프TV - 조선업의 모든것

https://youtu.be/toiCsMN7S54 글로벌 해양플랜트 수요 확대 이목 집중 해양 탐사 및 생산(Exploration & Production) 프로젝트 투자 증가 추세와 더불어 에너지 메이저들의 입찰 프로젝트 재개와 함께 가스전 개발 프로젝트가 활발해질 전망입니다. 특히 브라질, 호주, 북해지역 중심에 투입될 해양플랜트 발주의 점진적 증가가 예상됩니다. 실제로 Offshore Oil & Gas의 최종 투자 결정(FID) 건수는 증가하고 있습니다. 최종투자결정(FID)은 년도 기준으로 2020년부터 증가세를 보여주고 있습니다. 아울러 글로벌 LNG 수출 증가에 따라 천연가스 액화 설비 수요 증가로 FLNG 발주 시장 또한 확대될 전망입니다. 특히 지난해 러시아-우크라이나 전쟁을 계기로 유럽향..

https://youtu.be/HSMR11aJp2Q '삼성중공업 수주' LNG선 미국 쉐브론 발주 삼성중공업이 북미 지역 선사로부터 확보한 액화천연가스(LNG) 운반선 2척의 발주처가 미국 에너지기업 쉐브론으로 확인됐습니다. 19일 업계에 따르면 쉐브론은 최근 삼성중공업에 LNG 운반선 2척의 건조를 주문했습니다. 계약 규모는 6592억원입니다. 이들 선박은 2028년 2월까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 신조선은 선박 운영의 탄소배출 감축에 도움이 되는 신기술로 건조됩니다. 삼성중공업은 지난해말 독자 개발한 LNG 추진선용 증발가스 회수 시스템(BReS) 실증에 성공하고 미국 ABS선급으로부터 결과 증명서(Statement of Fact)를 획득한 바 있습니다. 삼성중공업의 수주는 지난달 쉐브론이 발..

https://youtu.be/MJcY9IqYIzU 조선업계, 인력난 해소 안간힘…삼성중공업, 3개월 만에 346명↑ 조선업계 임직원 수가 전년 대비 증가했습니다. 2~3년간의 일감을 확보해 놓은 만큼, 앞으로도 인력 확보에 속도를 낼 것으로 예상됩니다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 조선업계 주요 기업(현대중공업그룹 조선사, 삼성중공업, 한화오션)의 분기보고서를 분석한 결과, 올해 3월 말 직원 수는 총 3만8478명으로 집계됐습니다. 조선업계는 인력 감소를 겪었습니다. 2016년 이후 장기간 이어진 불황으로 인해 기존 인력이 이탈하는 가운데 신규 인력 유입이 감소한 영향입니다. 총 직원 수는 2020년 말 4만106명에서 2022년 말 3만7940명으로 5.4%(2166명) 줄었습니다. 이 가운데..

https://youtu.be/ml0KQyapQUo 대만발 1조원 규모 컨테이너선 발주 시동… 양안 갈등에 한국조선소 수주 '물망' 대만 해운사들이 최대 20척 규모의 메탄올 동력 피더 컨테이너선을 발주합니다. 대만과 중국 사이에 긴장이 고조되면서 중국보다는 한국 조선소업체들이 수주 경쟁에서 한발 앞서 있다는 평가입니다. 15일 업계에 따르면 대만 에버그린과 양밍해운은 1500~3000TEU급 메탄올 이중 연료 추진 컨테이너선을 발주한다는 계획을 세우고 자국 조선소를 포함해 한국과 중국 업체들을 접촉하고 있는 것으로 확인됐습니다. 발주 규모는 최소 10척에서 최대 20척입니다. 노르웨이 선주인 MPC 컨테이너선(MPCC)사가 동급 컨테이너선을 1척당 3900만 달러(약 500억원)에 주문한 것을 바탕으로..

https://youtu.be/bVZNDfYS5oI 조선 빅3 '빨간불'…수주 선박, 6개월 건조 지연 왜? 조선 '빅3를 비롯한 조선업계에 선박 인도의 지연 우려가 높아지고 있습니다. 만성적인 인력부족 때문입니다. 정부도 외국인 노동자 확대를 적극 지원하는 등 늘어나는 일감에 대응하기 위해 나서고 있지만 역부족입니다. 인력부족 문제는 글로벌 조선 빅3 뿐 아니라 중형 조선소, 기자재업체 등 협력업체까지 조선업 생태계 전반에 영향을 미치고 있습니다. 심지어 납기를 맞추기 위해 중국 조선소에 선박블록을 위탁하여 조립하기도 합니다. 하지만 인도지연 문제가 현실화되면서 '지체배상금 문제'로 선사와 협상을 진행하는 조선소도 있는 것으로 알려졌습니다. 15일 업계에 따르면 조선업계 전반적으로 수주한 선박을 계약기..

https://youtu.be/H-4cyvBS1yQ 호황기 맞은 조선업 ‘채용문’ 활짝···인력확보에 ‘사운’ 걸었다 대우조선해양이 한화오션으로 새출발 하자마자 대규모 채용을 알리면서 본격적인 인력확보 전쟁에 불씨를 붙였습니다. 삼성중공업, HD한국조선해양 역시 연초부터 잇달아 채용을 진행하고 있어 조선 3사가 수주경쟁에 앞서 인력확보전의 성패에 따라 명암이 엇갈릴 수 있다는 관측에 제기됩니다. 15일 조선업계 등에 따르면 한화오션은 지난 12일 출범후 처음으로 대규모 채용에 돌입한다고 알렸습니다. 한화오션은 이번 대규모 채용을 통해 그간 인력 이탈이 많았던 생산과 설계 분야를 중점적으로 충원하고 영업·사업관리, 구매·물류, 재경·재무, 법무 등 경영 지원 분야에서도 인재를 뽑기로 했습니다. 특히 이번 ..

https://youtu.be/AQzwknbbuZk 삼성중공업, LNG선 2척 수주…수주목표 34% 달성 삼성중공업은 지난 12일 북미 지역 선사로부터 총 6592억원(미화 약 5억907만달러) 규모의 LNG선 2척을 수주했다고 13일 밝혔습니다. 이들 선박은 오는 2028년 2월까지 순차적으로 인도될 예정이며 척당 선박가격은 2억5454만달러 수준입니다. 영국 조선·해운 분석기관인 클락슨(Clarkson)에 따르면 최근 17만4000㎥급 LNG선은 2억6000만달러에 거래가 이뤄지고 있습니다. 이번 수주를 포함해 삼성중공업은 올해 LNG-FPSO(부유식 액화천연가스 생산·저장·재기화 설비) 1기, 원유운반선 2척, LNG선 6척 등 총 32억달러 규모의 선박 및 설비 9척을 수주하며 연간 수주목표(95..

https://youtu.be/eywUkppAtME 삼성중공업, 일감 확보 물량 '차고 넘친다' 삼성중공업이 2023년 1월부터 6월 현재까지 27억불 규모의 신조선 7척을 수주했다고 최근 밝혔습니다. 동사는 이달 IR 자료를 통해, 해당 7척 신조선은 LNG운반선 4척(10억불), 원유운반선 2척(2억불) 및 FLNG 1기(15억불) 등으로 금년 목표액 95억불 대비로는 28%에 상당하는 물량이라고 설명했습니다. 5월 말 기준 수주잔량은 301억불(148척) 규모이며 이 중 상선이 264억불(143척), 시추설비가 22억불(4기), 생산설비가 15억불(1기)을 차지하고 있습니다. 상선 부문에서는 LNG선이 183억불(85척), 컨테이너선 58억불(46척), 유조선 21억불(10척) 및 기타 2억불(2척..

https://youtu.be/cWUImZqzpjk 삼성중공업 두바이 테오도르쉬핑으로부터 유조선 2척 수주 삼성중공업이 최근 수주한 원유운반선 2척의 발주사가 중동 선주사인 테오도르쉬핑인 것으로 확인됐습니다. 11일 업계에 따르면 삼성중공업은 두바이 테오도르쉬핑과 15만8000DWT급 수에즈막스 원유운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했습니다. 삼성중공업은 지난 2일 오세아니아 지역 선주와 수주 계약을 맺었다고 공시했지만 실상은 중동 선주사인 테오도르였습니다. 2척의 총 수주액은 2275억원이며, 수주가는 기록상 가장 높은 가격 중 하나로 체결됐습니다. 신조선은 2026년 2월까지 차례대로 인도됩니다. 테오도르쉬핑은 유조선 14척과 아스팔트 운반선 1척을 보유한 상대적으로 젊은 선주사입니다. 작년에 유조..

https://youtu.be/IJLWj_ONEs0 조선업 수주감소.. 우려보다 ‘기회’ 국내 조선업계의 거침없던 수주랠리가 최근 주춤하는 모양새입니다. 선박 수주량에서 중국에 밀리며 3달 연속 2위에 머물러 있고, 과거 기록 대비 감소폭도 작지 않습니다. 다만 넉넉한 일감에 힘입어 고부가가치 선박 위주의 선별 수주에 집중했다는 평가이며, 앞으로의 호재가 즐비하기에 부정적인 목소리는 높지 않습니다. 영국의 조선해운시황 분석기관 Clarksons Research사는 지난 5월 한국이 17척, 51만cgt 수주로 전체 25% 비중(cgt 기준, 이하 동일)을 차지하며 이 부문 2위에 올랐다고 집계했습니다. 1위는 중국으로 52척, 141만cgt(68%) 수주를 기록했습니다. 우리나라는 올해 3월부터 3개월 ..