샤프TV - 조선업의 모든것

https://youtu.be/6fyLmzaK7Vo '기술 보다 가격' 중국 저가 수주로 주요 조선소 '풀가동' 글로벌 선사들이 가격 경쟁력에 홀려 중국향 발주를 이어가고 있습니다. 중국 조선소가 저가 수주를 무기로 수주전에 적극 뛰어들고 있어서입니다. 1일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 5월 선박 발주량 79척 가운데 중국이 141만CGT(52척, 68%), 한국이 51만CGT(17척, 25%)를 수주한 것으로 나타났습니다. 1~5월 누계 수주는 1373만CGT(502척)이며 중국 713CGT(299척, 52%), 한국 474CGT(104척, 35%)로 집계됐습니다. 친환경 선박 시장의 고도성장 속에서 중국 조선소들은 저가 수주 물량 공세를 하고 있습니다. 실제로 중국 조선업체인 양..

https://youtu.be/UzsicQLOCy4 선가 오르고 수주 호황…조선업계, 하반기도 '순항' 올해 들어 선박 수주가 호황을 맞은 데다, 선가도 오름세를 유지하면서 조선업계가 기지개를 켜고 있습니다. 업황 회복으로 조선 3사가 하반기 나란히 실적 반등을 거둘 것으로 기대되고 있습니다. 30일 영국 조선해운 시황 전문 기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 말 기준 클락슨 신조선가지수는 170.1포인트로 지난해 동기 대비 10.03포인트 상승했습니다. 신조선가가 오르면 수익률이 개선될 가능성이 높습니다. 시장에서는 앞서 올해 연중 최고치로 예상했던 172포인트를 돌파할 것으로 예상하고 있습니다. 배기연 메리츠증권 연구원은 “신조선가지수는 종전 예상치인 172포인트 돌파를 기대합니다. 역사상 최고치는 2..

https://youtu.be/4noi3PcE_IY 삼성중공업, 한국 조선사 첫 유엔글로벌컴팩트 가입 삼성중공업이 국내 조선업계 최초로 유엔글로벌컴팩트(UNGC)에 가입했다고 27일(현지시간) 밝혔습니다. 유엔글로벌컴팩트는 기업이 인권, 노동, 환경, 반부패 등 4개 영역에서 10대 핵심가치를 자발적으로 내재화하고 유지할 수 있도록 하는 국제협약입니다. 삼성중공업은 이를 통해 컴플라이언스와 지속가능경영의 기반을 강화하고 ESG경영에 대한 대내외 신뢰를 높이기 위한 목적을 밝혔습니다. 유엔글로벌컴팩트는 2000년 7월에 출범한 기업의 사회적 책임(CSR)에 대한 자발적 국제협약으로, 현재 전 세계 165개국 1만9000여 개 회원(1만5000여 개 기업회원 포함)이 참여하고 있습니다. 삼성중공업은 이러한 ..

https://youtu.be/VytNY8H4KnI 조선 ‘빅3’ 수주 호황에···노사 협상 순조롭나?? 올해도 LNG선을 중심으로 선박 수주가 호조를 지속하는데다 실적개선까지 본격화되면서 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 글로벌 조선빅3 노사협상이 관심을 모으고 있습니다. HD한국조선해양 노조가 물가상승률에 따른 기본급 인상을 기본방침으로 제시한데 이어 한화그룹으로 편입된 한화오션 노조도 큰 폭의 처우개선을 요구하고 있습니다. 삼성중공업 노조는 6년만에 흑자전환에 성공한데다 같은 거제에 위치한 한화오션의 처우개선이 큰 폭으로 이뤄질 경우 상대적 박탈감을 가질 수 있어 신중하게 협상에 나서는 모습입니다. 28일 업계에 따르면 조선빅3 노조는 올해 임금단체협상을 위해 사측과 협상을 지속하고 있습니..

https://youtu.be/6dmzKK4pDOM 고부가 선박 수주 척척…조선 '빅3' 2분기 실적 '날아간다' 조선업황이 살아남에 따라 조선 빅3(HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션)의 전망이 밝습니다. 이미 3년치 일감을 확보한 상태에서 LNG(액화천연가스)선 등 고부가가치 선박 중심의 선박 수주 행렬을 이어가고 있어서입니다. 27일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 HD한국조선해양과 삼성중공업은 올해 2분기 흑자 달성이 예상됩니다. 흑자 달성 배경에는 3년 치 일감이 쌓여있는 만큼 선별 수주가 가능하다는 데 있습니다. 실제 클락슨리서치에 따르면 신조선가지수가 올 들어 170대를 유지하며 선박 가격이 최고치를 기록하고 있습니다. 6월 신조선가지수도 170.76에 달합니다. 지속적인 선가 상승도 실적..

https://youtu.be/E6lYGZLB6hg 한국조선 LNG선 수주 잭팟 터졌는데.. 조단위의 로열티와 인력난이 발목잡나?? 슈퍼사이클을 맞은 한국 조선업계가 수주 풍년에도 웃지 못하고 있습니다. 수주 잔액을 2026년까지 3년 치나 쌓아 뒀지만 정작 배를 만들 사람이 없기 때문입니다. 인력난은 비단 오늘만의 문제가 아닙니다. 미래 인적 경쟁력도 불투명합니다. 인구 감소로 노동력 문제는 해결이 요원하다는 지적입니다. HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션 등 조선 빅3는 고질적인 인력난에 시달리고 있습니다. HD한국조선해양 산하 HD현대중공업은 6월 1일 대만 선사 양밍해운과 1만5500TEU급 액화천연가스(LNG) 추진 초대형 컨테이너선 5척을 수주했습니다. HD한국조선해양은 이번 계약으로 5개월 ..

https://youtu.be/NOmFfQJZpyw 한국 컨테이너선 인도 지연중.. “늦어도 좋으니 만들어만 주세요” 우리나라 조선업계가 고질적인 인력난으로 인해 컨테이너선 인도에 차질을 빚고 있으나, 선사들은 납기 지연을 받아들이는 것으로 보입니다. 업계에 따르면 올해 3분기 기준 조선업계 부족 인력은 약 1만 3,000명으로, 인력 부족으로 인해 선박 건조가 늦어지고 있습니다. 글로벌 선사들은 조선소가 건조 지연 등으로 납기일을 맞추지 못할 시, 계약에 따라 수백~수천억원에 달하는 지체보상금을 청구합니다. 그렇기 때문에 한 번 납기가 밀릴 시 이후 물량 또한 줄줄이 밀려 막대한 금액을 보상해야 할 수 있어, 조선사에 납기 지연은 큰 리스크로 꼽힙니다. 하지만 공교롭게도 현재 분위기는 사뭇 다르다고 전..

https://youtu.be/UQL09MHt_W0 '조선 빅3' 수주잔액 150조 육박 우리나라 대형 조선 3사의 일감 규모가 150조원에 육박한 것으로 나타났습니다. 도크가 넉넉히 채워진 만큼 수익성 위주의 선별 수주가 본격화되고 있으며, 신조선가 강세 기조와 더불어 환경규제에 따른 선박 해체·교체 발주 사이클 기대감 등으로 업계에서는 긍정적 분위기가 만연합니다. 한국 '빅3' 조선사들의 지난 5월 말 기준 수주잔량은 사별로 ▲HD한국조선해양 442척, 555억 7,800만불(인도 기준, 해양플랜트 제외) ▲삼성중공업 148척, 301억불 ▲한화오션 131척/기, 289억 5,000만불 등과 같습니다. 3사의 조업량은 3년치 이상으로 추정됩니다. 우리 조선업계 효자 선종이자 잔여 야드 슬롯(slot)..

https://youtu.be/VhrHeOfY8oA '나홀로 생존' 삼성중공업의 세가지 힘.. HD현대와 한화그룹, 양대 그룹사로 재편되고 있는 조선시장에서 삼성중공업의 나홀로 행보가 주목됩니다. HD현대중공업과 한화오션이 수직계열화 등 그룹사 시너지를 동력으로 내세우는 상황에서 삼성중공업은 사실상 독자 생존을 모색해야 하는 처지입니다. 삼성중공업은 그간 현대중공업, 대우조선해양과 함께 '조선 빅3'로 경쟁력을 키워왔습니다. 하지만 삼성중공업은 2010년 이후 수년간 조선업황 불황을 혹독하게 겪고 있습니다. '드릴십(심해용 원유 시추선) 부도 사태'로 심각한 자금난에 빠졌고 그룹사는 세차례 유상증자를 단행했으며 8년째 적자터널을 빠져나오지 못하고 있었습니다. 다행스러운 것은 최근 2년사이 액화천연가스(L..

https://youtu.be/k-KpkI8628Y 조선업 초호황기 진입 목전 우리나라 조선업계의 사업실적이 개선세를 보인 1분기에 이어 2분기에도 호조가 예상됩니다. 전문가들은 조선업계가 이른바 ‘슈퍼사이클’에 재진입한 만큼 실적 반등폭이 더 커질 것으로 분석합니다. 국내 대형 조선 3사 가운데 가장 높은 2분기 매출액을 기록한 곳은 HD한국조선해양으로 보입니다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면, 회사의 올해 2분기 매출액은 5조 4,691억원, 영업이익은 1,242억원 수준으로 추정됩니다. 매출은 전년 동기 대비 30.6% 늘어난 것이며, 영업이익은 흑자 전환이 예상됩니다. HD한국조선해양의 수주 잔량은 153척, 216억 3,200만불 수준입니다. 회사는 올해 현재까지 93척, 114억 2,000..