샤프TV - 조선업의 모든것

https://youtu.be/W8PguhbcnXI 삼성중공업, 말레이시아 MISC사와 MOU 체결 삼성중공업이 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 글로벌 해상 에너지 솔루션 기업인 MISC 버하드(Berhad)와 ‘부유식 이산화탄소 저장설비 개발’을 위한 MOU를 체결했다고 19일 밝혔습니다. ‘부유식 이산화탄소 저장설비(FCSU)’는 육상 터미널에 포집된 이산화탄소를 고갈된 해저 유·가스정에 저장하는 신개념 해양 설비를 가리킵니다. 삼성중공업은 이산화탄소 포집-운송-저장에 이르는 CCS 밸류체인에 필요한 해양 솔루션 프로바이더(Provider)로서 MISC와 함께 FCSU에 이어 상부에 주입설비가 탑재된 FCSU-I를 개발하고, 액화설비가 탑재되는 FCSU-L은 개발 전략을 수립해 CCS 시장에 본격 참여한다..

https://youtu.be/-mdxXV8WdJ0 '12조' 캐나다발 해양플랜트 입찰 시작, 대우조선·삼성중공업 참여 전망 대우조선해양과 삼성중공업이 눈독을 들여온 노르웨이 에퀴노르의 캐나다 해양플랜트 프로젝트 입찰이 임박했습니다. 수주 성공 시 한동한 부진했던 해양플랜트에서도 한국 대형 조선업체들의 본격적인 반등이 예고됩니다. 19일 업계에 따르면 노르웨이 국영 석유사 에퀴노르(Equinor)는 캐나다 근해에 있는 94억 달러(약 12조원) 규모의 베이 두 노드(Bay du Nord) 프로젝트의 핵심인 부유식 원유생산 저장 및 하역설비(FPSO)의 엔지니어링·건설 작업에 대한 입찰 서류를 수일 내 발행할 예정입니다. 캐나다 해양플랜트 기본설계(FEED)에 이어 엔지니어링·건설 작업에 돌입하는 것으로,..

https://youtu.be/CytxkIuT0vA 한국조선해양, 9700억원 규모 LNG선 3척 올해 첫 수주 HD현대 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 9714억원 규모의 새해 첫 수주에 성공했습니다. 한국조선해양은 최근 오세아니아 소재 선사와 20만㎥급 초대형 LNG운반선 3척에 대한 건조계약을 체결했다고 17일 밝혔습니다. 이번에 수주한 LNG운반선은 길이 299.8m, 너비 48.9m, 높이 26.9m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정입니다. 이번 계약으로 한국조선해양은 올해 전 세계에서 가장 먼저 LNG운반선을 수주하게 됐습니다. 한국조선해양은 2017년부터 매년 전 세계에서 가장 많은 LNG운반선을 수주해오며 이 분야를 선도하고 있습..

https://youtu.be/h5yV8NANrp0 카타르 LNG선 2차 프로젝트 돌입.. 올해 40척 발주!! 카타르 국영 석유기업인 카타르에너지가 최대 151척을 발주하는 LNG 운반선 신조 프로젝트 2단계에 착수합니다. 카타르에너지는 한국 대형 조선업체들을 직접 찾아 협상을 마무리할 예정이며 올해 최대 40척의 LNG선을 발주할 예정입니다. 17일 업계에 따르면 카타르에너지는 이르면 이번 주부터 한국조선해양·대우조선해양·삼성중공업 등 '빅3' 조선업체들을 직접 찾아, LNG선 건조 협상을 진행할 예정입니다. 이번에 프로젝트 2단계를 시작하면 총 주문 선박 수는 150척이 넘습니다. 국내 조선 3사는 각 사당 45척씩 수주했습니다. 카타르에너지는 2027년 이후 인도할 선박을 위해 올해 국내 빅3 조..

https://youtu.be/LJqgcRewMbU 삼성중공업, 대우조선 해양플랜트 수주전 나선다 에너지 위기와 유가 상승을 배경으로 국내 조선사들의 해양플랜트 수주 기회가 확대될 것이라는 전망이 나오는 가운데, 삼성중공업과 대우조선해양이 연초부터 수주전에 돌입하는 것으로 보입니다. 업계 정보 및 외신 보도에 따르면, 양사는 싱가포르 조선소 Sembcorp Marine(Sembmarine)사와 함께 미국 Chevron사의 부유식 천연가스 액화·생산설비(FLNG) 기본설계(FEED) 수주를 위한 입찰서(bids)를 이주 내로 제출한다고 전해졌습니다. 지난 2020년 Noble Energy사를 인수한 후 22.9조입방피트 규모의 지중해 소재 'Leviathan' 해상가스전을 운영하게 된 Chevron사는, ..

https://youtu.be/7Ry62On413c LNG 운반선 주문 폭주!! 척당 2억5000만 달러 돌파 LNG 운반선의 평균 건조비용이 2021년 2억 달러(약 2488억 원)에서 올해는 2억5000만 달러(약 3106억 원)로 증가했습니다. 조선사들은 2022년 LNG운반선 계약에서 기록적인 해를 보냈습니다. LNG운반선은 LNG연료 수요가 증가함에 따라 한동안 호황이 지속될 것으로 예상하고 있습니다. 글로벌정보제공 업체 리피니티브(Refinitiv)의 자료에 따르면 2022년에 전문 선박의 전 세계 수주량은 163척에 달했습니다. 이는 전년도 수치의 두 배가 넘고 2011년 이후 가장 높은 수치입니다. 선박 건조 가격이 급등함에 따라 기존 LNG운반선 선단의 대부분을 담당하고 있는 한국의 대형..

https://youtu.be/FJjSUUFQjt8 한국조선해양 사우디발 해양플랜트 수주받나?? 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코가 추진 중인 11개 석유·가스전 개발 사업자가 이르면 이달부터 발표됩니다. 장기 계약(LTA) 프로그램에 참여하고 있는 기업들이 사업을 할 것으로 전망되고 있는 만큼 한국조선해양의 수주 가능성도 크다는 전망입니다. 12일 업계에 따르면 사우디 아람코는 해상 유전 등을 포함한 석유·가스전 11곳의 엔지니어링, 조달, 건설(EPC) 계약을 이달부터 다음달에 걸쳐 체결할 예정입니다. 개발 사업자가 발표되는 석유·가스전 11곳은 아부 사파(Abu Safah), 마니파(Manifa), 즐루프(Zuluf), 마르잔(Marjan), 하스바(Hasbah), 사파니야(Safaniyah) 등..

https://youtu.be/yWfDWa9X0xA K-조선, 수주 선박 부가가치 사상 최고로 키웠다 선박 수주 시장에서 중국이 세계 점유율 1위를 유지하고 있으나 수주 선박의 부가가치 기준으로 따져보면 한국이 기술 고도화 전략으로 격차를 사상 최대로 키우며 압도하고 있는 것으로 나타났습니다. 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면, 지난해 한국은 289척‧1627만CGT(표준화물선환산톤수)를 수주해 38%의 점유율로 728척‧2082만CGT를 기록한 중국(49%)에 밀리며 2위를 했습니다. 일본은 3위이지만 166척‧327만CGT에 그치는 등 해가 갈수록 수주량이 줄고 있습니다. 수주 척수는 중국이 월등히 많지만, 한국에 비해 조선소 수도 많고, 내수용 선박 발주도 많다는 점을 고려해야 합니..

https://youtu.be/pjSycv0NoN8 대우조선·삼성중공업, 연초 해양플랜트 수주 나선다 대우조선해양과 삼성중공업이 연초부터 해양플랜트 수주에 나섰습니다. 11일 업계에 따르면 세계 최대 에너지 기업인 쉐브론이 최근 이스라엘의 동지중해에서 추진하는 연간 500만t의 부유식 액화천연가스 설비(FLNG)에 대한 기본설계(FEED) 설계 입찰을 시작했습니다. 이번 입찰에는 대우조선해양과 삼성중공업, 싱가포르 샘코프마린 등 글로벌 주요 조선업체들이 참여한 것으로 알려졌습니다. 쉐브론은 오는 3월이나 4월까지 입찰자 중 2곳을 선정해 콘셉트를 구체화하기 위해 사전 FEED 입찰을 시작합니다. 오는 2025년에 최종 투자 결정이 내려질 수 있으며, 2028년에 첫 번째 생산에 돌입합니다. 700MMcf..

https://youtu.be/v7mmz-pxzm8 올해 대형 조선사 수주 전망치 하향 2020년 말부터 나타난 업황 반등세를 배경으로 넉넉한 일감을 확보한 국내 대형 조선 3사가, 올해는 수주 목표를 낮추고 수익성 위주의 선별 수주에 집중할 것으로 보입니다. 지난 3일 발표된 한국조선해양 산하 조선 3사의 2023년 수주 전망치는 약 157억불 수준입니다. 사별로 ▲현대중공업 94억 3,700만불(조선 70억불, 특수선: 12억 1,300만불, 해양·플랜트: 12억 2,400만불) ▲현대삼호중공업 26억불 ▲현대미포조선 37억불 등으로, 2022년 수주실적인 239억 5,000만불과 비교해 약 35% 감소한 수치입니다. 이는 동년 수주 목표인 174억 4,000만불과 비교해도 더 낮습니다. 대우조선해양..